为了防止活塞能手程两头冒犯缸盖，发生噪声，影响工件精度以至破损机件，常在液压泵站体系中液压缸两头配置缓冲装置。其作用是诈骗油液的节流道理来完成对活动部件的制动。常用的缓冲装置、有环状间隙式、节流口可调式、节流口可变式三种模式。

 

1.环状间隙式：当缓冲柱塞进入与其相配的缸盖上内孔时，液压油一定始末间隙才能排除，使活塞速度降低。由于配合间隙固定，故缓冲作用不可调，且随活塞速度的降低，其缓冲作用逐步减弱。

 

2.节流口可调式：当缓冲柱塞进入缸盖上的内孔时，液压油一定始末节流阀才能排除。由于节流阀是可调的，故缓冲作用也可调，但这种调整是缓冲进行前的调整，在缓冲进行中，缓冲作用还是固定固定的。

 

3.节流口可变式：在活塞的轴向上开有三角沟槽，其过流断面越来越小，缓冲作用跟着速度的降低而加固。缓冲作用平均，缓冲压力较低，制动位置精度较高，处理了能手程阶段缓冲作用过弱的问题。

 

缓冲装置：间隙缓冲、节流缓冲、轴向三角槽缓冲。

 

关于液压泵站体系中液压缸的排气。关于长期不用的液压缸或新买进的液压缸，常在缸内及较高部位聚积空气。空气的存在会使液压泵站体系活动不稳定，发生振动或爬行。为此，液压缸上要设排气装置。

 

排气装置平常有两种模式：一种是在液压缸的较高部位处开排气孔，用长管道通向远处的排气阀排气;另一种是在缸盖的及较高部位直接安装排气阀，关于双作用式液压泵站体系液压缸应配置2个排气阀